第七十三章 前机复飞

在即将出x市区域的时候，管制指挥徐清他们开始下降，同时给了航线080，偏出航线飞行。
        随着飞机的下降，天气越来越密集，同时开始出现黄色的危险区。
        气象雷达的图像一共有三种颜色，绿色，黄色，红色。
        其中绿色，黄色，红色危险级别逐渐升高。
        需要说明的是，这不是绝对的，只能说大部分情况是这样的。
        绿色区域如果在无法绕的时候，可以凭经验适当穿一下。黄色区域已经算是比较危险了，至少雨势会很大。因为气象雷达是靠雨滴的雷达反射来探测的，这也是为何气象雷达无法探测出来晴空颠簸。
        至于红色区域，不好意思，笔者还没有穿过成片的红色区域，没有经历过就发言权，暂且不论，反正不要皮痒进去了。
        徐清他们因为过于密集的天气已经无法沿着指定的航向飞行。
        频率转到z市管制的时候，里面全是申请绕飞的声音。
        徐清他们等了好久才插话进去，申请了航向095。
        管制同意之后，又让徐清他们下降到高度5100。徐清沿着095航向没飞多久，前方又开始出现天气，不能再继续往前飞了。
        徐清他们又开始漫长的申请航向之旅。
        管制或许是太忙了，直接给了个指令“蓝天9661，航向060到100之间自主绕飞，可以吗”
        史京稍微早研究了下气象雷达的图像，亲自回复说可以。
        “蓝天9661，自主绕飞，没影响报。”管制说道，之后就开始忙其它飞机。
        “没影响，估计转到进近频率也不会没影响了。”史京面色沉重，接近进近区域，徐清在后面也是有些发毛。将气象雷达的范围打到320海里，就可以看见整个z市机场。徐清发现现在整个z市机场都被天气给覆盖了。大部分是绿色，有些黄色，在z市机场一边方向还有一些红色区域，不知道对复飞会不会有影响。
        徐清他们的进场方向，不需要走三边，可以直接切入四边或者五边。现在的问题是，进场航路已经几乎堵死，只留下一些零星的缝隙。
        史京使用航选在天气的缝隙里左扭右扭，但是天气的主体在机场，距离机场越近，天气就愈发密集，已经开始不好绕了，后面估计不可避免地要进天气了。
        “师兄，这个还进得去吗”徐清看进场区域里满满一大片的绿色天气，其中夹杂了分散的黄色危险天气，总感觉已经没地方进去了。
        史京开始调节雷达的角度，来评估前方的天气到底危不危险。
        有些绿色天气只是单纯地下雨，如果其中没有粉红色的颠簸区，只能说相对而言安全一些，万不得已下可以尝试作为突破口。
        史京摆弄了一会儿雷达，指着本场忧心忡忡道“我看进场应该没问题，只是雨水，可是本场那边的天气就比较危险了，很可能会影响到五边。”
        天气的主体里本场实在太近了，可能会导致五边有风切变，很是危险。
        “咱们复飞是保持一边，然后右转，现在看来，不能沿着标准复飞程序了。”史京道。
        徐清一看雷达图像，果然，按照复飞程序，复飞后右转，但是如果右转就会直挺挺地钻进红色区域，所以右转肯定是不行的。
        进近不能只考虑落地，还要考虑复飞。
        复飞是飞行员的后路，飞行员不能不管后路而孤注一掷。尤其是在这种极端天气下，复飞的可能性比平常时候大得多，更要认真评估复飞的必要性。
        正如史京所说，频率转到进近的时候，他们依然在跟泥鳅一样钻天气。
        “蓝天9661，雷达引导进场，保持航向，下高度4500，跑道20r。”进近给出指令。
        “雷达引导，保持航向，下4500，23r”一副迅速地复诵。
        就在一副复诵的时候，史京指了指nd上的120航向。
        一副也是心领神会，接着就说道“蓝天9661，天气原因申请航向120。”
        “航向120，同意，你们120航向要飞多远”进近问道。
        史京将20海里的距离圈指给一副看，一副点点头“20海里以内。”
        “好，蓝天9661，可以保持航线120，不要超过20海里，再往前飞就有影响了。”
        “收到”
        航向120其实还是要穿天气，但是已经是天气最为稀疏的选择了。
        在飞大约20海里，就可以右转切入五边，五边上至少现在来看，还算比较干净。
        “蓝天9661，下高度3900。”
        “3900，蓝天9661”
        进近开始指挥徐清他们持续下降，看这态势，应该可以直接切入五边了。
        但是飞机下降以后，雷达图像不断刷新，新的天气开始涌现出来，原本120航向还是零星的天气连成一片，扎进天气看来是不可避免了。
        史京直接给客舱打了个电话，通知他们之后一直会有较为强烈的颠簸，让他们不要乱走动了。
        “防冰开”史京看了眼温度，提前打开发动机防冰。同时系好肩带，同时回头提醒徐清坐好。看得出来，他也有些紧张。
        事实证明，史京的判断是对的。飞机在进入天气的一刹那，就好像有一只巨手狠狠地拍在飞机上，飞机猛地一个下坠。
        “好强的下击气流”
        接着，就是雨滴撞击到机身的声音，密密麻麻的，听得出来雨势很大。
        飞机如同随风而动的树叶，疯狂地晃动。
        常教员说得对，昨天的颠簸跟今天比起来，根本不是一个量级的。
        徐清从未见过这种仗势，更何况，从雷达上来看，他们一时半会儿还出不去。
        “起动电门飞行位”史京吼道，他的声音随着飞机的颠簸，听着也有些颤抖。
        因为颠得太厉害，一副试了两次才将起动电门扳到飞行位。
        史京则是双手握盘，防止自动驾驶突然断开。
        就在徐清他们忍受着强烈的颠簸之时，进近频率里传出同样因为颠簸而有些颤抖的声音“东方9763，复飞听你指挥”
        本场有飞机复飞了


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